mika-mika78

Гояния...Бразильский собрат Чернобыля

На букву Я. Яунде(Камерун) Валерий Непомнящий,однако, хорошо помнит этот город))

Ну какое я имею право лавочку прикрывать? На информационные сайты,безусловно,нужно заходить,чтобы повышать кругозор.Я о другом,о том,что теряется спортивная составляющая и игра может на долгое время затянуться не имея победителя.Логического конца не будет,возможно,много лет)))Представьте,что футбольный матч идёт всегда-с заменами,голами и прочим,но всегда...даже тренеров,судей меняют,а матч не прекращается ни на секунду-тоска же будет))) На О.......Орхус(Дания) p.s.А ведь не хотел же я играть,затягивает как наркотик.....Щёрт побьери!!!))))

Скажи пожалуйста,а сколько в Канаде бензин(не знаю,правда в чём его измеряют-в галлонах или литрах)стоит? В Европе-то очень дорого,вот экономией и занимаются.

Эхххх,хорошо бы так.Только на вряд ли так будет.Как всегда,товарищи из Уяфа-ФяФа))) и прочих подобных дегенеративных мест, какую-нибудь кучку(большую или маленькую-время покажет) дерьма припасли для Италии.Увы-увы-увы,Италию футбольную не любят

Ну Топ Гир,конечно....хм.Не всегда немцев любит)))Да и экшна слишком много.Из русскоязычных мне больше всего по духу Авторевю(http://www.autoreview.ru/),раньше За рулём до 1996(до создания их сайта) года у меня наверное все журналы были их начиная года эдак с 82-го.Сейчас у них уже тема не та пошла.Нет людей с инженерной логикой,больше с потребительской. А вот на драйв.ру зашёл на форум,так там срач и выяснение отношений,вот так...не понравилось А у тебя самого есть авто?Если да,то какая первая была?Это самая запоминающая машина для всех автолюбителей)) Моя первая была....Москвич ИЖ-Комби 1981 года,отец подарил в 1993 году,чтобы я на даче учился водить.А я на ней даже в школу пытался ездить.Именно,пытался,потому что там ломалось всё,кроме двигателя и неубиваемой настоящей немецкой магнитолы Блаупункт)).Передачи переключить в коробке было невозможно-ужас.А однажды,вылетела полуось....как сейчас помню))Зато запала в душу эта машинка-сколько вечеринок в ней устраивал-12 человек молодёжи помещалось в неё и она могла ехать)))Жалко,украли её...затем,нашли её,конечно,но без(!!!) мотора и магнитолы .Но она без этого уже была не нужна-ничего живого в ней не было,даже металла-одна ржавчина. А БМВ начали нравится ещё во времена СССР.В1988 году знакомые отца из Австрии привезли годовалую 325(Е-30) и продали ему за 40000 советских рублей.Сумасшедшие деньги.Перезанимали,помню,где только могли))За такую сумму можно было 4-5 квартир в Москве купить тогда)))И всего лишь два автомобиля Волга-2410.Вот такой дефицит на машины был.Так вот эта Бэха была космосом по сравнению со всем виданным до этого: шестицилиндровый аппарат в 170 сил,лёгкий и быстрый-ракета,не меньше))

Италия,Испания,Португалия,Франция-это сумасшедшая группа была бы.Причём,думаю,что спаниши и португёрлы не вышли бы из неё))

Друзья,Ювяскюля в русском виде через Ю пишется. Вот ещё подобный пример только через Я(таков финский язык): Хуяккала (Hujakkala) Но я не об этом.Протрезвев ,я подумал,что игра в города замечательная,но.....когда нет интернета под рукой.Иначе весь смысл теряется-каждый смотрит в справочники и мракопедии-конца не будет никогда. Лучше какую-нибудь викторину организовать или конкурс,чтобы мозги напрячь и выявлять победителей.

Руслан,я не имел ввиду,что современный М5 медленнее.Просто мощность здесь играет большую роль.Но мощность обусловлена простым увеличением объёма двигателя и наличием турбонаддува.Что просто противоречит старой доброй инженерной философии БМВ.Они всегда старались из атмосферников максимум выжимать,причём,не снижая ресурса.Нарушение традиций.Теоретически, самые надёжные схемы моторов это:рядные и оппозитные шестёрки,V12 и оппозит 12(но такой не делают на авто сейчас),а также все моторы числом цилиндров кратные шести в одной плоскости и только -атмосферники.Наличие турбонаддува,компрессора при прочих равных,снижает ресурс.Это любой инженер-моторист подтвердит. Во-вторых,современная М5 тяжелее.Я не думаю,что при одинаковой мощности, новая победит.Да и фактор ностальгии:я старше,а потому хорошо помню как облизывался на эти машины будучи школьником и сколько легенд ходило вокруг М5 и БМВ вообще(раньше и горы были выше и моря глубже ).Новая легендами ещё не обросла.Но до неё ещё две другие модели М5 выпускались и как-то они тоже не задели за живое. Будут свободные деньги-я куплю себе новую М5...посмотрим-увлечёт или нет.Но из современных пятёрок нравится универсалы,особенно белого цвета.И,скорее всего,я на такой остановлюсь. По звуку ютуб меня не переубедил ни разу.Наоборот-старый ещё больше нравится. Е-34 обладает харизмой,чего нет почти в современных моделях,увы.А если всё решать мощностью,то можно купить формулу-1 и устанавливать на Нюрбургринге рекорды.Только это уже другая философия. Я смотрю Ты авто увлекаешься.Это здорово!!!А по каким источникам Ты ориентируешься в современном автомобильном мире?Согласись,что разные журналисты по-разному относятся к каким-либо авто.Мы же сами не можем на всём сразу ездить и оценивать)))Рад буду с тобой в дальнейшем пообщаться по этой теме.

я водку литрами пью и вообще-я её люблю(она мне,кстати,взаимностью отвечает)так что...на вряд ли...хотя,не знаю,может Ты тоже больше. Завтра почитаю форум-интересно будет видеть это всё свежим взглядом. Тогда Белуга...на А))) Кстати,я в этом Ористано был в 96 году,и написано там было на указателях через Е.Это не с потолка взято.

Прикалываешься над выпившим человеком))))))Всегда настолько серьёзно нужно буквоедством заниматься?)))Я просто расслабляюсь))) Тогда уж,раз форум у нас футбольный,лучше названия клубов,а не городов.Это интереснее и вики-враки меньший помощник

Тогда правильный(не фууууу) прекрасный городок на Сардинии-Орестано.

Но первее всё таки был Освенцим)))Я на него ориентир взял.Ладно уж,если не нравится,то пусть.....Нижний Тагил)))

Красная Могила(Украина)

Папуа-Новая Гвинея.Факфак там

Нет,котярка и Гвинея разные совсем:я забыл,что Гвинея не Африка.Просто в голове всплыл почему-то Гвинейский залив,а дальше мои действия были на автомате.И моя привычка-редко что-либо перепроверять и полагаться на память.Так что,приношу извинения. д. Ябедово(Московская область)

Факфак (Новая Гвинея) -без Африки ни куда,они в названиях авторитеты!!!)))

д.Ебуново,Алтайский Край

Нь ьЮ-Йорк

Характер машины,дух,стиль...это не передать словами.А сейчас все производители начали делать унисекс....или почти унисекс.Старые БМВ более бескомпромиссные,не такие мягкие,не для каждого,но это мечта.Один звук рядной шестёрки чего стоит-песня!!! БМВ становится комфортнее,Мерседес-спортивнее.Японцы -дороже,американцы-теряют свой неповторимый стиль как и англичане,итальянцы не знают в какую сторону развиваться....китайцы-только копировать умеют,корейцы идут по японскому пути.... Идейный кризис в автомобилестроении...увы

+много!!!У меня такая была.И седан,и универсал.Сказка!!!Жаль,что в России нет автобанов. Е-34 один из самых лучших в истории авто.Но среди М5 ещё отличный и честный вариант Е-28. Ещё из БМВ культовые модели,на мой взгляд:М3 (Е-30;36),7-ка(Е-32;Е-38),6-серия(Е-24) и 8(Е-31). А вот,что ещё в Москве можно выбрать из культовых и стильных авто где-то в пределах 10-15 килодолларов в приличном состоянии:Мерседес-129,124(только Е500),140,126;Ягуары XJ:Вольво 780,480,242,262,Фольксваген Коррадо(на извилистых трассах он и Порше уделать способен),Альфа Ромео SZ,164 Квадрифольо,155 Q4;Лянча Каппа купе,Дельта;ФИАТ-Купе,Ровер-800купе,Ситроен ХМ.Различные Full Size(только легковые,не вседорожники)американцы,типа Кадиллак Флитвуд,Линкольн Таун Кар,Марк и т.д. Японские модели тоже есть интересные:Тойота(Century-самая лучшая Тойота;Soarer-он же Лексус SC 1991 года),ну и Мазда(Eunos Cosmo 1990г-выдающаяся машина,жаль,что убыточная для производителя). Всё остальное дороже. И не всегда нужны миллионы))

М5 сейчас не то,что раньше,увы.Мощности больше,а стиль и душа другая.Да и Ягуар свою привлекательность потерял-от него ждёшь не мощности,а английского(именно английского) стиля. Сейчас вообще у компаний идёт деградация стиля-бизнес прежде всего и желание угодить большему количеству покупателей.Налицо идейный кризис.

...................... Светлая память!! Эхххх, сегодня уже вторая новость об уходе великих.Ещё и Фрейзер.....

В Бразилии могут дать.Сейчас их клубы финансово более сильны чем ранее.

Более того,МЮ и Торпедо проходило при Ферги.Но....не в ЛЧ.У МЮ уровень всегда высокий-спады,если и бывают,но ниже како-то уровня игра не падает.А как остальные гранды выступают?2-3 года восхождения,затем спад и дальше по кругу.